16 de mai. de 2012

Agente de Aeroporto!

Muitos profissionais já formados em Comissário de Voo acabam optando pela primeira oportunidade oferecida pela empresa,e muitas vezes acabam virando Agentes de Aeroporto.
É uma grande experiência pois muitos dos procedimentos burocraticos da aviação você aprende nessa área,adicionando ainda mais no seu curriculo e na sua experiência profissional.

Há ainda muitos mitos em relação a essa profissão de Agente de Aeroporto,a verdade é que você não precisa de curso para entrar nessa área pois a empresa não exige isso.O que eles mais estão exigindo além de já ter o segundo grau completo e ser maior de 18 anos é o Inglês nas atuais contratações e isso não só para trabalhar em aeroportos internacionais como Guarulhos(SP) ou Galeão(RJ)por exemplo,em Congonhas(SP) apesar de não ser considerado internacional muitos estrangeiros embarcam e desembarcam lá e para uma minima comunicação você precisa pelo menos entender o que ele precisa.

Dentre as áreas de atuação estão o setor de Checkin(onde o passageiro é atendindo e despacha suas bagagens),a Loja(onde o bilhete da passagem é gerado),a Sala de embarque(onde os passageiros embarcam, é a ligação entre a sala de embarque e as aeronaves),o Check out(contabilização dos bilhetes),agente de LL (onde as bagens estraviadas ou danificadas são enviadas),entre alguns outros setores do aeroporto.

O salário varia de empresa para empresa em uma base de 1.000 reais mais beneficios no minimo,a jornada é composta por 6 horas diárias em regime de escala,isso inclui sabados,domingos e feriados também.

É uma otima opção para quem ainda não entrou na aerea de voo...Fica a dica!

4 de mai. de 2012

De 4 para 3 nos 737-700

A noticia assusta e muito no cenários dos comissários,principalmente porque muitos ainda não conseguiram entrar nas empresas ainda.A empresa Gol conseguiu junto a ANAC o corte de 1 comissário por aeronave modelo 737-700.Isso é até 2010 no Brasil o número de comissário a bordo era contado pelas saidas de emergência da aeronave.Porém depois de testes de evacuação feitos pela ANAC foi comprovado que 3 comissários conseguem em tempo habil evacuar a aeronave sem danos a segurança da operação.
A posição da empresa Gol frente a isso é a redução de custos além da redução em sua malha aérea.
Para Carlos Camacho(diretor de segurança de voo do Sindicato Nacional dos Aeronautas) "a retirada de um comissário afeta o voo."

Para nós não é uma boa noticia.... espero que esses tempos mudem !!!

Fonte:G1

23 de abr. de 2012

Inglês paar entrevistas !

Dicas rápidas para falar inglês nas entrevistas de comissário.
Apesar de ser básico ajuda bastante! 
então vamos logo começar ...

13 de abr. de 2012

Inglês necessário!

Inglês para comissários é o que está em alta.Todo lugar tem alguém que dá aula especifico para comissários.Acho super interessante mas dessisto ao ver o valor.Não que sejam absurdamente mais cara que um curso de inglês normal mas na situação atual sem dinheiro prefiro passar um pouco longe.Ai todo mundo se vira como dá.
Encontrei dois site bem bacanas para treinar um pouco novas linguas.Você não vai sair ao final do curso como fluente de forma alguma mas vai ter uma boa base.
O primeiro que eu acho bem completo é o Livemocha,existem várias opções de estudo e linguas diferentes e o segundo é o Bussu muito bom e didático.Voce aprende o básico com esses dois sites e depois é só sair por ai treinando.
Uma boa dica para quem já tem ou quer começar alguma lingua nova.

Boa Sorte a todos xD

21 de mar. de 2012

Restaurante e Bar em um B737

  Quem mora em Araraquara e região teram motivos de sobra para um Happy Hours isso porque a partir de Abril um novo bar restaurante será inaugurado lá.Até ai tudo bem sem nenhuma grande novidade se esse Bar Restaurante não fosse dentro de um Boeing 737-200.
  O Piloto Edinei Caspistrano da Silva adquirio em um leilão de aviões da Vasp um Boeing 737-200 e já apresentou a proposta do emprendimento a prefeitura..
A Aeronave será desmontada e carregada por carretas de Sp até o local de sus instalação em araraquara interior de Sp.

A matéria na integra está no site http://www.araraquara.com/noticias/cidade/2012/02/10/boeing-da-vasp-sera-usado-como-espaco-de-eventos.htm


1 de mar. de 2012

Meteorologia Aula 1

Resumão sobre Meteorologia...

A Meteorologia é um estudo sobre fenômenos que ocorrem na atmosfera terrestre.Ele é dividida em:
-Pura :Pesquisa
-Aplicada:Atividade humana.Ex meteorologia Aéronautica >Visa Ecônomia e Segurança de voo.

A informação metereologica apoia a navegação através dessa sequência:
Observação:Visual ou Instrumento
Divulgação:Trasmissão.

Coleta:Elementos são coletados.
Análise:Plotagem de cartas e diagramas.
Exposição:Exposto para consultas.

É coordenada intercionalmente pela OMM Organização Meteorológica mundial com sede em Genebra.
Rotação

Rotação:Em torno do eixo imaginário (Norte/Sul) em 24 horas no sentindo Leste para Oeste.Responsável pela dia e a noite e váriações das condições atmosféricas.

Translação: Sol em torno da terra de Oeste para Leste em trajetória eléptica.Periodo de 365 dias e 6 h (ano),para meteorologia é o mais importante.
Paralelos:Círculos menores
Meridiano:Círculos Máximos
Coordenadas geográficas:Paralelos + Meridianos.

Continua....


28 de fev. de 2012

Dúvida Cruel????


Muitas perguntas são feitas na hora de escolher uma profissão e mesmo depois de ela ser escolhida advinha o que vem a seguir??? Mais e mais perguntas...como começo?por onde começo?o que eu preciso?será que atendo os requisitos minimos para essa profissão?

Nem sempre conseguimos resposta para todas as perguntas..mais vamos tentar responder algumas.
A maior dificuldade de quem escolheu ser Comissário de Bordo com certeza é com o fisico...uns são muito baixos e outros mais gordinhos,uns são muito novos e outros já tentaram de tudo na vida e escolheram agora a profissão.
 Primeiro de tudo acabou aquele esteriótipo de que todo comissário tem que ser um manequim em pessoa.
Lógicamente que você não pode estar muito acima do seu peso normal e tem que pelomenos passar pelo corredor da aeronave,não é discriminação nem muito estética... é mais por segurança,se não como você vai conseguir ir de uma ponta a outra da passarela(corredor da aeronave) sem bater em todos os passageiros sentados????

Outra dúvida é a questão da idade o canditado ao curso deve ter mais de 18 anos,pessoas mais velhas podem fazer o curso sem problema...o que mais vai depender é a experência profissional e a empresa que esta contratando,ex disso é a tripulação da Vasp...muitas pessoas daquela época até pouco tempo atrás ainda voam ou voavam em companias atuais.

Tamanho é outra coisa que perguntam muito.As escolas dão uma altura minima e máxima,não achei no site da anac algo sobre isso mas também você não pode ter 1 metro e 50 por um só motivo...dependendo da aeronave nem com a ponta de pé você consegue alcançar os gavetões(aquelas gavetas em cima dos assentos parar guardar a mala).

No site da ANAC(Agência Nacional de Aviação Civil)você encontra mais detalhes de escolas homologadas e todos os requisitos para se tornar um comissário de bordo.Tirei alguns requistos básicos do site:

Ter completado 18 anos
Ter concluído com aproveitamento o 2º grau (ensino médio)
Ter sido aprovado em curso homologado pela ANAC
Ter sido aprovado em banca de exames da ANAC
Ter o Certificado de Capacidade Física (CCF) 2º classe, válido


Até o próximo voo!


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